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【夕阳红-老年乐】  【飞度千里马】 出口型 小福星
 外型尺寸:2400×1130×1340  承载人数:3人(驾驶员)

  整车重量:420KG

 最大续行里程:100-120km  最高车速:≤30km/h   百公里耗电:5-6千瓦时
 最小转弯半径: ≤4.0m  最大爬坡度: 15°   完全充电时间:6-9小时
 电源电压:48V 100AH  电机功率:800W   变速方式: 转把无级调速
 外型尺寸:2400×1130×1340  承载人数:3人(驾驶员)

  整车重量:420KG

 最大续行里程:100-120km  最高车速:≤30km/h   百公里耗电:5-6千瓦时
 最小转弯半径: ≤4.0m  最大爬坡度: 15°   完全充电时间:6-9小时
 电源电压:48V 100AH  电机功率:800W   变速方式: 转把无级调速
 

电动三轮车以其安全节能、既能载人也能载物等优点,备受城乡居民特别是广大中老年人的喜爱。特别是近年来,由于受能源紧缺、油价攀升等因素影响,不烧油的电动三轮车更受市场青睐,产业发展迅猛。山东中融电动汽车有限公司生产的夕阳红-老年乐、飞度千里马、出口型、小福星,电动三轮车,靓丽时尚 耐用美观是一家集电动三轮车的、设计、开发、生产、销售为一体的专业电动三轮车及电动特种车辆生的厂家。本厂生产的休闲电动三轮车,以其靓丽的外观,人性化的设计,高强度的爬坡能力,长时间的续行里程以及安全舒适的性能等特点,深受广大用户及消费者的喜爱。生产的电动三轮车种类有:载重型货运电动三轮车、双人大客电动三轮车、客货两用电动三轮车、残疾人电动三轮车、电动旅游观光车及特种电动车等系列产品。 适合各种年龄段的人群,电动三轮车的主要核心是电机和电瓶,电机就是别超载防止大电流放电造成换向器顺坏,再一个就是注意更换碳刷。电动三轮车后桥,包括电动机、桥壳、半轴、桥腿、轮毂和制动器,其特征在于:增设了差速器,其中电动机外壳与桥壳固定对接为一体,其电动机转子与差速器外壳固定连接,半轴分别连接于差速器与轮毂之间。该装置解决了有些电动三轮车无差速器的问题,并将电动机、后桥有机的集于一体,结构紧凑、简单,制造成本低,便于维护保养,还解决了两后轮差速问题,性能更加完善。电动三轮车的出现给人民的出行和市内运输带来很大方便,适合老年人休闲娱乐、女士接送孩子、员工上下班,老少谐宜,是当代时尚微型电动三轮车,也被称为电动三轮小轿车,车型大方材质由玻璃钢制作,耐用,结实,美观大方。电动三轮车装有48V-700W、800W(60V-800W)电机,只要转动铜头,碳刷就有磨损,由浅入深直至在行驶中出现一纵一窜打火现象,打开检查铜头磨出一道沟,不同部位有烧蚀发黑情况,分析是1、长期行驶正常磨损 2、超载行驶加快磨损 3、碳刷铜头质量差。轻度可以用车削方法重新开槽,再者更换新电机。汽车电池与电动三轮车电池的修复   年前有许多朋友来山东学习汽车电池和电动三轮车电池的修复方法;下面我讲我个人对电动三轮车电池的修复方法分享给那些需要的朋友;有助于你们在实践中去借鉴一下我的经验.随着国际油价暴涨带来的对新能源汽车需求的不断扩大,作为电动车以及混合动力车、电动汽车、电动轿车、电动三轮车等新能源车关键部件的车载电池,正受到跨国汽车巨头和各大电池厂商前所未有的关注,他们纷纷于近期宣布投资计划及量产日程,掀起了一轮车载电池投资热潮。 一. 观察询问 1. 询问使用年限,是否停用,现有状况,损坏原因。 2. 观察外观是否完好,是否有漏液,极柱是否损坏,是否加过电解液 3. 观察极板是否变形,用比重吸取单个格内电液,反复几次,观察电液是否混浊。一般单格电量落后,修复率比较低。一般产生极板变形的多数都是过充电造成的,有充电电流大造成的,有充时间过长造成的。体现为正极板膨胀严重,甚至把负极板挤的看不见了。有的正极板呈颗粒状的脱落。4,综上状况,判断是否接收。 二. 初步检测 1. 测量开路电压。负载电压。比重计检测电量及单格之间比重是否均衡。 2. 用极板测量仪QN-1000正负极接电池后,测试开路电压和闭路电压。 3. 给顾客登记,参照电动车的记录。 三. 修复程序 1. 用脉冲充电机对电池初步充电,对于100AH以上的电池,用QN-2010修复仪3挡修复,充到电压上升至14.7即可,然后把电流调小至2挡修复。待电压再上升至14.7后(电池反应为频繁冒出气泡,极板到充电后期接受电能能力差,电能多用于电解水,把水分解成氢气和氧气。所以出现气泡)初步充电完毕。对于小于100安时的电池开始就用2挡进行修复。然后调小到1挡电流修复 2. 对于充满的电池至QN-1000检测仪,对应电池加好夹子。开路电压,负载电压。直至电池恢复正常。用于启动电池的电液比重一般在1.25左右,动力电池的比重在1.28至1.30之间。 3. 电池内如果缺水先把液面补充至标准界面。如果电池电液混浊,应先和顾客说明这种电池属于报废电池,可试行修复,无效不收费。一般考虑电池寿命,启动一般应在3年以上,5年以下。动力电池应该在3年以内(多说),但是一般都低于3年,能用2年的已经很不错了。 混浊严重的也按照以上电池修复,修复完毕后,把电液倒掉(可选塑料容器,搪瓷容器,或陶瓷光面的容器,避免腐蚀容器漏液污染环境。 如果倒出的电液中有颗粒状的褐色物质,那就是正极板脱落的颗粒,这样的电池就没有修复价值了。)倒出电液后,可先用干净的水清洗电池内部,然后再用蒸馏水清洗一次。倒出的水清澈后为好。 4. 清洗完毕后,注入标准电液(25度常温比重1.28)至标准界面。然后对电池再充电(活化仪3安电流)至满。然后用脉冲调节按照修复时的电流脉冲修复12小时,测量电量,合乎标准后,即可交客户使用 5. 记录效果,收费 。其余按照电车电池办理手续! 四. 汽车电池主要在于判断接收方面,能修的一般都可以修好(主要是放置坏的电池。硫化,单格落后不存电,这样的基本上都是单格断裂或内部短路(活性物质脱落沉积于底部造成的正负搭接

 

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